[ANGHELINA JOLIETH RODRIGUEZ ALCIVAR]

Mi nombre es Anghelina Jolieth Rodriguez Alcivar y soy estudiante de Ingeniería Ambiental. Me motivó a participar en este curso el interés por comprender mejor la relación entre las actividades humanas, las obras de infraestructura y el ambiente. Considero que como futuros profesionales ambientales debemos aprender a analizar no solamente los beneficios inmediatos de una obra, sino también sus posibles consecuencias a largo plazo sobre los ecosistemas y las comunidades.

Mi opinión

Desde mi perspectiva, una infraestructura construida para proteger a una comunidad no necesariamente fue un error desde el principio, especialmente si en ese momento respondió a una necesidad real y ayudó a solucionar un problema. Sin embargo, considero que el problema aparece cuando se mantienen las mismas decisiones durante muchos años sin evaluar cómo han cambiado las condiciones ambientales.

En el caso de las escolleras del Puerto de Alvarado, la infraestructura pudo cumplir inicialmente con el objetivo de mantener estable el acceso al puerto, pero también alteró el movimiento natural de los sedimentos y terminó afectando las playas, dunas, manglares y especies que dependían de estos ecosistemas. Esto demuestra que una solución puede ser útil a corto plazo, pero generar problemas mayores cuando no se consideran las dinámicas naturales del territorio.

Por eso, considero que el verdadero error no fue necesariamente construir la infraestructura, sino mantenerla sin realizar estudios y evaluaciones sobre sus impactos ambientales.Las necesidades de una comunidad cambian y también lo hacen los ecosistemas y las condiciones climáticas. Por esta razón, la planificación debe ser a largo plazo y buscar un equilibrio entre el desarrollo humano y la conservación ambiental.

Como estudiante de Ingeniería Ambiental, pienso que antes de mantener o modificar una obra de este tipo se deberían analizar alternativas que permitan reducir los impactos, incluyendo soluciones basadas en la naturaleza y la recuperación de ecosistemas como dunas y manglares. Proteger a una comunidad no debería significar eliminar las barreras naturales que también contribuyen a su seguridad. La infraestructura debe adaptarse al ambiente y no únicamente intentar controlar la naturaleza.

[KERLY JASU ORTEGA VILLAMAR]

Estoy de acuerdo con tu postura, sobre todo cuando mencionas que una infraestructura puede haber sido útil en un inicio, pero necesita evaluarse conforme cambian las condiciones ambientales. Me parece importante resaltar que no basta con solucionar una necesidad inmediata si con el tiempo se generan impactos mayores sobre playas, dunas o manglares. También coincido en que las soluciones basadas en la naturaleza pueden complementar o reemplazar ciertas obras tradicionales, permitiendo proteger a las comunidades sin perder los beneficios que brindan los ecosistemas costeros.

[LILIA JOMAYRA CAMBO ANGAMARCA]

Hola Anghelina estoy de acuerdo con tu opinión especialmente en que el problema no necesariamente fue construir la infraestructura, sino no evaluar sus impactos con el paso del tiempo. Me parece importante lo que mencionas sobre las soluciones basadas en la naturaleza porque recuperar ecosistemas como las dunas y los manglares puede ayudar a proteger a las comunidades y al mismo tiempo ingenieros ambientales debemos buscar alternativas que permitan satisfacer las necesidades humanas sin afectar el equilibrio de los ecosistemas.

[OCTAVIO JOSE GALVEZ VALLADOLID]

Estoy de acuerdo contigo, especialmente en que las infraestructuras deben ser monitoreadas con el paso del tiempo. También considero que proteger a la comunidad y cuidar los ecosistemas pueden ir de la mano si se buscan soluciones sostenibles y se actúa antes de que los impactos sean mayores. Como futuros ingenieros ambientales, tenemos la responsabilidad de promover ese equilibrio.

[LILIA JOMAYRA CAMBO ANGAMARCA]

Mi nombre es <strong data-start=»162″ data-end=»195″>Lilia Jomayra Cambo Angamarca, soy estudiante de Ingeniería Ambiental me motivó a realizar este curso el interés por aprender más sobre el ambiente, la biodiversidad y los problemas que pueden generarse por las actividades humanas.

En mi opinión, considero que la infraestructura no necesariamente fue un error si en su momento ayudó a proteger a la comunidad y cumplió con la necesidad para la que fue construida. Sin embargo, el problema aparece cuando con el paso del tiempo se evidencia que está causando daños al ecosistema y se decide mantenerla sin analizar otras alternativas.

Pienso que es importante buscar un equilibrio entre las necesidades de las personas y la conservación del ambiente si una infraestructura comienza a generar más impactos negativos que beneficios, se deberían evaluar otras opciones que permitan proteger a la comunidad y reducir los daños al ecosistema.

[YAJAIRA MARIALIZ CHACON GUAYLLAS]

Mi nombre es Yajaira Chacón soy estudiante de Ingeniería Ambiental, me interesó realizar este curso porque quiero aprender más sobre la biodiversidad y conocer cómo las actividades humanas pueden afectar a los ecosistemas además, considero que estos conocimientos son importantes para mi carrera.

En mi opinión, no creo que la infraestructura haya sido un error si en ese momento realmente ayudó a proteger a la comunidad el problema aparece cuando, con el paso del tiempo, se sabe que está causando daños al ecosistema y aun así se decide mantenerla sin buscar otras opciones.

Creo que las necesidades de las personas son importantes pero también debemos cuidar los ecosistemas, porque dependemos de ellos. Por eso, cuando una infraestructura empieza a generar más daños que beneficios se deberían buscar alternativas que permitan proteger a la comunidad sin afectar tanto a la naturaleza.

[ANGHELINA JOLIETH RODRIGUEZ ALCIVAR]

Estoy de acuerdo con tu opinión, especialmente cuando mencionas que una infraestructura no necesariamente fue un error si en su momento cumplió con el objetivo de proteger a la comunidad. Considero que el problema está en no evaluar sus efectos con el paso del tiempo. Como futuros profesionales de Ingeniería Ambiental, es importante que entendamos que las obras deben ser monitoreadas constantemente para identificar sus impactos y buscar soluciones antes de que el daño sea mayor. También me parece importante lo que mencionas sobre buscar alternativas, porque la protección de las comunidades y el cuidado de los ecosistemas no deberían verse como objetivos separados, sino como aspectos que deben mantenerse en equilibrio.

[SHENERY SOFIA PALMERA LUNA]

Hola, mucho gusto.

Mi nombre es Shanery Palmera Luna, estudiante del programa de Ingeniería Ambiental y Sanitaria. Recientemente me he visto inmersa en la investigación de los impactos ambientales asociados a los materiales y procesos industriales, lo cual me llevó a ser consciente de que la gran mayoría de los impactos, ya sean directos o indirectos, desembocan en los ecosistemas marino-costeros. Mi objetivo al realizar este curso es justamente profundizar y conocer todas las dimensiones del problema, y así saber qué puedo hacer desde mi papel como profesional y como ciudadana.

Una vez dicho eso, en respuesta al dilema de las escolleras del Puerto de Alvarado, la construcción de las estructuras no es un error por sí sola, más si estas fueron hechas debido a una necesidad antropológica de inmediatez. El problema radica en dos cosas: primero, la ejecución sin estudios previos. Si bien es cierto que los estudios previos necesarios para evitar totalmente el impacto a las dunas y manglares conllevan bastante tiempo (con el cual tal vez no contaban), pudieron emplear estudios previos más cortos, o en su defecto hacer la construcción y posteriormente hacer estudios los cuales establecieran claramente las posibles consecuencias al ecosistema y, por consiguiente, a las comunidades y al puerto mismo; esto con el fin de establecer medidas de mitigación y control correspondientes. Y dos, justamente mantener la estructura pese a que ya se demostró que está generando un problema mayor con implicaciones ambientales y económicas desproporcionadas.

Como ingenieros ambientales, una de las nociones más importantes de nuestra carrera es el control y monitoreo; toda obra o proyecto requiere de estos, pues nos permiten actuar a tiempo, con planes y rutas específicos que nos lleven al resultado más viable, conservando la relación entre las necesidades humanas y la del medio ambiente.

Como conclusión, el problema no fue la obra en sí, sino el poco monitoreo en ella y, por tanto, la falta de adaptación de la obra ante los cambios y necesidades de su entorno.

[YAJAIRA MARIALIZ CHACON GUAYLLAS]

Hola Shanery mucho gusto estoy de acuerdo con tu opinión, especialmente cuando mencionas la importancia del control y monitoreo después de realizar una obra me parece interesante porque muchas veces se piensa que una infraestructura ya está terminada y que con eso se acaba el proceso, pero en realidad es necesario seguir evaluando qué efectos está teniendo sobre el ambiente.

También coincido en que las escolleras no fueron necesariamente un error desde el principio, ya que buscaban solucionar una necesidad de la comunidad. Sin embargo, si con el tiempo se pudo observar que estaban afectando las dunas, los manglares y el transporte de sedimentos, considero que se debieron buscar alternativas o hacer cambios para disminuir esos impactos, creo que este caso nos deja como aprendizaje que las soluciones también deben adaptarse a los cambios del entorno y que proteger a la comunidad también implica cuidar el ecosistema que la rodea.

[MARTA LUCIA JARABA LOZADA]

Mi nombre es Marta Lucía Jaraba y soy estudiante de Ingeniería Ambiental y Sanitaria. Me motivó a participar en este curso mi interés por conocer un poco más sobre la gestión de problemáticas ambientales de las zonas costeras y comprender cómo la dinámica natural del litoral debe ser considerada al momento de plantear soluciones para estos territorios.

Principalmente, no considero que la construcción de las escolleras haya sido necesariamente un error por sí misma. Si al momento de ser contempladas existía una necesidad de mantener el acceso al puerto, la obra respondía a una necesidad real. Aunque, el principal conflicto en el desarrollo de la obra estuvo principalmente en que no se estudió de forma sólida el entorno y la dinámica costera en la que se estaba interviniendo.

Una infraestructura costera no afecta únicamente el el área de influencia directa. Existen diversos factores ambientales como: el oleaje, las corrientes y el transporte de sedimentos que causan que cualquier modificación pueda generar consecuencias en otros sectores aledaños del litoral. En el caso de Alvarado, se identifica un transporte predominante de sedimentos de norte a sur, por lo que alterar este proceso puede afectar la dinámica que genera alimentación de las playas ubicadas más adelante en la costa.

He ahí, la importancia de que antes de recurrir directamente a una obra marítima rígida deberían evaluarse las características del sistema y las diferentes alternativas disponibles. Cuando sea técnicamente posible podrían considerarse soluciones basadas en la naturaleza: como la recuperación de dunas, restauración de playas o humedales, o hasta soluciones híbridas que combinen elementos naturales y estructuras convencionales. De esta forma, se le da solución a la disminución de riesgos evaluados en las actividades o instalaciones en consideración, a su vez que se siguen conservando con relevancia las funciones naturales del ecosistema.

En ese sentido, para mí el dilema no está simplemente en determinar si la obra fue buena o mala, sino en preguntarnos si la solución que funcionó inicialmente continúa siendo adecuada cuando ya conocemos sus consecuencias. Una infraestructura puede haber respondido a una necesidad válida en su momento y, aun así, requerir posteriormente modificaciones o nuevas estrategias para evitar que termine generando un problema mayor que aquel que buscaba solucionar. Por lo que no se debe descartar la evaluación integral de la existencia de esta, siempre previniendo los impactos que puede tener su vida útil en general.